Вопрос регулятора топлива

АНДЕРСОН ДЖОГИ

• ЧЛЕН
• ШЕВРОЛЕ КОБАЛЬТ 2006 г.
• 2,2 л
• 4 ЦИЛ
• 130 000 ТЫСЯЧ

Если при снятии вакуумного шланга с топливного регулятора манометр не поднимается. Значит ли это, что регулятор топлива плохой? У тебя та же проблема? Да Нет Среда, 27 декабря 2017 г., 19:25

5 ответов

КАРАДИОДОК

• ЭКСПЕРТ

Не обязательно. Топливный насос может иметь слабую мощность. Используйте щипцы для зажима шлангов, чтобы зажать возвратный топливопровод. Это заставит топливный насос достичь максимального давления, на которое он способен.

При выключенном двигателе / ​​отсутствии вакуума давление топлива должно составлять 50-60 фунтов на квадратный дюйм. Этот ответ был полезен? Да Нет Четверг, 28 декабря 2017 г., 14:22 АНДЕРСОН ДЖОГИ

• ЧЛЕН

На этом автомобиле давление составляет около 56 фунтов на квадратный дюйм при включенном или выключенном двигателе. Я попробую защипнуть обратную линию, чтобы посмотреть, насколько поднимется давление. Благодарю. Этот ответ был полезен? Да Нет Четверг, 28 декабря 2017 г., 17:44 КАРАДИОДОК

• ЭКСПЕРТ

Я думаю, вы, возможно, неправильно на это смотрите. Цель состоит в том, чтобы не повышать давление топлива при удалении разрежения из порта регулятора. Цель состоит в том, чтобы снизить давление при повышении вакуума. Вместо того, чтобы снимать вакуумный шланг и ожидать повышения давления, вам необходимо подключить ручной вакуумный насос и ожидать падения давления.

На штыревой клапан форсунки на молекулу топлива действуют две силы. Давление топлива давит на него, а разрежение во впускном коллекторе тянет его. Этот вакуум сильно увеличивается во время движения накатом, что может вызвать чрезмерно богатое состояние и увеличение выбросов. Давление топлива снижается во время движения по инерции, чтобы компенсировать этот более высокий вакуум, поэтому комбинация этих двух сил остается неизменной.

56 фунтов давления топлива идеально. Почему вы работаете в этой системе? Какую проблему или симптом вы пытаетесь решить? Этот ответ был полезен? Да Нет +2 пятница, 29 декабря 2017 г., 15:41 АНДЕРСОН ДЖОГИ

• ЧЛЕН

Эта машина дважды умирает на стоп-сигнале, пробег свечи зажигания составляет около 10 км. Я заметил одну вещь: когда отсоединяют вакуумный шланг, двигатель теряет мощность и начинает сильно работать на холостом ходу. Однажды он заглох, когда я снова надевал вакуумный шланг. Я хочу определить, связана ли проблема с грязным топливным фильтром, плохим регулятором или плохим топливным насосом. Этот ответ был полезен? Да Нет +1 Воскресенье, 31 декабря 2017 г., 20:23 КАРАДИОДОК

• ЭКСПЕРТ

Вы обнаружили хорошее давление топлива, поэтому сомнительно, что это проблема с давлением или объемом. Лучше всего посмотреть на измерение топлива, то есть на то, сколько топлива компьютер двигателя запрашивает у форсунок. Вам нужен сканер, чтобы просматривать данные датчика в реальном времени и видеть, на что реагирует компьютер. Специалист по производительности двигателя знает, что искать, но вы можете начать с поиска всего, что явно не подходит. В частности, посмотрите на показания температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости. Например, если на улице 30 градусов, но датчик температуры всасываемого воздуха показывает 70 градусов, в двигатель будет поступать слишком мало топлива.

Другая вещь, которая может дать некоторые подсказки, - это цифры «топливной коррекции». Если вы обнаружите, что значения «краткосрочной корректировки топлива» (STFT) имеют высокий положительный результат, это означает, что рассчитывается слишком мало топлива по сравнению с количествами, запрограммированными на заводе в качестве отправных точек. Эти числа должны быть достаточно близкими к «0».

Еще одно место, где можно посмотреть на все марки автомобилей, кроме продукции Chrysler, - это трубка свежего воздуха между датчиком массового расхода воздуха и корпусом дроссельной заслонки. В этом шланге не должно быть ослабленных хомутов, трещин или других утечек, а также утечек вакуума. Если воздух проникает в двигатель, не проходя через этот датчик, он не будет измеряться, и не будет рассчитываться топливо для него. Это может вызвать неустойчивую скорость холостого хода, колебания или спотыкание, вплоть до проворачивания / остановки, если это достаточно плохо. Этот ответ был полезен? Да Нет +1 вторник, 2 января 2018 г., 16:55

Пожалуйста авторизоваться или регистр чтобы отправить ответ.

Соответствующее содержимое регулятора давления топлива

2006 Chevy Cobalt Fuel Pump делает спиралевидное жужжание ...

Из-под моего кобальта вокруг задних шин доносится жужжащий звук. Вроде бы из зоны топливного бака. Похоже на электродвигатель ... На вопрос mmitchell90 & миддот

1 ОТВЕТ 2006 ШЕВРОЛЕ КОБАЛЬТ

Топливный бак Chevrolet Cobalt 2006 года

Мой друг одолжил мою машину. Закончился газ. Нечаянно положил около галлона воды в бензобак. Потом попробовал завести. Не запускается ... На вопрос DJDUBELJJ

& миддот 1 ОТВЕТ 2006 ШЕВРОЛЕ КОБАЛЬТ

2006 Chevrolet Cobalt Заправочная линия для газа

Буксировочный трос обмотан вокруг линии заправки бензином, чтобы вытащить мою машину из канавы. Трубопровод заправки газа полностью снят с моей машины и ... На вопрос meboehm18

& миддот 3 ОТВЕТА 2006 ШЕВРОЛЕ КОБАЛЬТ

2006 Chevy Cobalt Dtc 135 и 141

Я знаю, что это нагреватель O2 для обоих 02s, был заменен на O2 с прямой посадкой, проблема все еще есть. Проверил давление топлива и думаю, что это ... На вопрос pikapart & миддот 4 ОТВЕТА 2006 ШЕВРОЛЕ КОБАЛЬТ

Запах газа

Моему автомобилю нужно время, чтобы завестись, и после того, как он включен какое-то время (например, после того, как я на нем вожу), от него идет запах газа. Ты можешь... На вопрос lovableme & миддот 24 ОТВЕТА 1 ИЗОБРАЖЕНИЕ 2009 ШЕВРОЛЕ КОБАЛЬТ СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ

Задайте вопрос об автомобиле. Это бесплатно!

---

---

Восстановление кода чтения / Очистка Scion XD

---

---