Как заменить мост CV
Замена оси CV займет около часа.
Все автомобили с передним приводом и независимой задней подвеской используют мост CV для передачи мощности от двигателя к колесам. Эти Оси CV У него есть шесть шариков внутри ШРУСа, который действует как универсал, который позволяет экстремальное движение, обеспечивая плавную вращательную энергию.
Что идет не так?
Есть два способа Ось CV выйдет из строя . Во-первых, пыльник разорвется, что приведет к вытеканию смазки, что приведет к высыханию соединения и потере смазки, что приведет к блокировке соединения и его вибрации. Второй способ отказа оси CV - это поломка, из-за которой автомобиль перестает двигаться.
Сколько это стоит?
Вы можете получить ось CV на Amazon или в местном магазине запчастей по цене от 50 до 80 долларов США. При сдаче автомобиля в ремонт с заменой оси CV вы можете рассчитывать заплатить от 225 до 320 долларов США в зависимости от производителя.
Внизу этого руководства есть видео, показывающее, как выполняется эта работа.
Давайте начнем
Вам нужно будет поднять машину с помощью напольного домкрата и поддерживайте его на домкратах. Затем вам нужно будет снимите колеса а затем переустановите их, когда работа будет завершена.
1. Снимите шплинт гайки оси.
На большинстве автомобилей есть шплинт, который предохраняет гайку внешней оси от соскальзывания с ШРУСа. Используйте пару боковых ножей (насадок), чтобы удалить шплинт из гнезда оси. Также может быть звездочка, которую можно снять после шплинта.
2. Снимите гайку оси.
Существует три метода ослабления и снятия гайки оси. Первый способ - это использование ударного ключа, который оказывается самым простым. Следующий метод - попросить кого-нибудь удерживать тормоза при использовании отбойного стержня, чтобы ось не проворачивалась. Последний метод заключается в том, чтобы колесо было включено и касалось земли, прежде чем поднимать автомобиль с помощью напольного домкрата, а затем ослаблять гайку. Вам нужно будет изменить этот метод, чтобы затянуть гайку после завершения работы.
Вот как это выглядит со снятой гайкой оси. Теперь шарнир оси будет ослаблен в шлицах ступицы подшипника.
3. Отсоедините шаровой шарнир.
Необходимо будет отсоединить нижний рычаг управления, чтобы дать возможность вытянуть стойку достаточно, чтобы вывести ШРУС оси из ступицы подшипника. Для этого вы должны открутить нижнюю шаровую опору оставив место для снятия оси. Гайка шарового шарнира может иметь или не иметь шплинта, который необходимо снимать для отсоединения шарового шарнира. Гайка шарового шарнира, не имеющая шплинта, является самоблокирующейся и удерживается на месте, поэтому шплинт не требуется. Если имеется шплинт, снимите шплинт с шарового шарнира с помощью пары насадок.
5. Снимите внешний ШРУС.
Теперь, когда нижний рычаг управления ослаблен, вытяните шпиндель наружу из автомобиля, одновременно используйте молоток и осторожно постучите по концу носика ШРУСа. Это вытолкнет ось из шлица ступицы колеса. Этот шаг должен быть довольно простым, если ось кажется застрявшей, используйте WD40 на шлице и оставьте ее на несколько минут, прежде чем продолжить. Это ослабит любую ржавчину, которая присутствует в области корешка. Не беспокойтесь о повреждении резьбы морды, потому что ось все равно будет заменена. Если вы будете переустанавливать ось, установите гайку на резьбу оси на три оборота, чтобы обеспечить защиту резьбы.
Так вы будете удерживать шпиндель при снятии оси CV.
В некоторых автомобилях есть промежуточная опора подшипника, которую необходимо открутить, чтобы снять ось. Используйте торцевой ключ на 12 или 14 мм или гаечный ключ, чтобы открутить эти болты. Если в автомобиле нет этого подшипника, используйте большую монтировку, вставьте ее между картером коробки передач и осью и вытолкните наружу. Это вытолкнет ось из трансмиссии и позволит вам снять ось. Крепко возьмитесь за ось, удерживая шпиндель наружу, и вытяните ось из трансмиссии.
6. Совместите старую ось CV с новым устройством.
Совместите новую заменяемую ось со старым блоком, который вы только что сняли, они должны совпадать. Поместите старую ось в коробку, чтобы вы могли вернуть сердцевину в кредит, если таковая возникнет. Совет: убедитесь, что на старом мосту есть статорное кольцо ABS на внешнем ШРУСе, что и на новом мосту, или Загорится индикатор системы ABS как только работа будет завершена.
7. Установите новую ось CV.
Крепко возьмитесь за новую ось и вставьте ее обратно в трансмиссию, стараясь не повредить уплотнение трансмиссии. Ось нужно будет вставить в трансмиссию с помощью толкающего движения вперед. Чтобы полностью вставить его в трансмиссию, может потребоваться небольшое усилие, но держитесь там, пока ось не будет полностью установлена. Если ось установлена не полностью, она выскочит во время движения, что приведет к остановке автомобиля.
Если таковой имеется, переустановите монтажные болты промежуточного подшипника и затяните их в соответствии со спецификацией производителя, который обычно составляет 22–24 фунт-фут крутящего момента.
Теперь вставьте ШРУС оси во ступицу внешнего подшипника. Возможно, вам придется повернуть ступицу, чтобы выровнять стержни оси и вставить шарнирную головку в ступицу.
8. Подсоедините нижний шаровой шарнир.
Удерживая нижний рычаг управления в нижнем положении, вставьте шпильку нижнего шарового шарнира в шпиндель, а затем надавите на рычаг управления вверх, чтобы установить гайку шарового шарнира. Используйте большой гаечный ключ, чтобы полностью затянуть гайку. Достать динамометрический ключ на гайке может быть сложно, поэтому вам нужно будет оценить его затяжку с крутящим моментом около 55 футов на фунт, а затем при необходимости переустановить новый шплинт.
9. Установите на место гайку оси CV.
Повторно установите гайку оси ШРУСа вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы, а затем затяните в соответствии со спецификацией производителя с крутящим моментом от 120 до 140 фут-фунтов.
Установите новый шплинт, а затем согните один конец, если он над резьбой оси, чтобы удерживать его на месте, срезая излишки, и все готово. Установите и затяните колесо, безопасно опуская автомобиль с домкратов. При первом вождении машины прислушайтесь к любым странным звукам, что означает, что работу необходимо перепроверить.
Ремень грм nissan xterra 2003
Смотреть видео!
Вот работа, которую выполняет один из наших механиков на переднеприводной машине.
Вот работа, выполняемая на грузовике 4x4
Есть вопросы?
Если у тебя есть Вопросы по оси CV , посетите наш форум. Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей , Пожалуйста спросите наше сообщество механиков с радостью поможет вам, и это всегда на 100% бесплатно.
Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей . Подпишитесь на нашу 2CarPros YouTube канал и часто проверяйте наличие новых видео, которые загружаются почти каждый день.