Неоднократные проблемы с топливным насосом
ВСТРЕТИЛ- ЧЛЕН
- GMC C1500 1997 года
За последние два года я трижды заменял топливный насос. Я изменил передающий блок и внешние соединения. Я проверил и поменял основания. Я также пробовал разные марки топливных насосов. Топливный насос снова не работает. Не могу понять, почему до сих пор сжигаю топливные насосы. У кого-нибудь такая же проблема? Какие-либо предложения? Пожалуйста, у вас такая же проблема? Да Нет Четверг, 4 мая 2006 г., 19:51
13 ответов
ANDYCOLEMAN7- ЧЛЕН
https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-an-electrical-relay-and-wiring-control-circuit
Ознакомьтесь со схемами (ниже). Сообщите нам, что происходит.
Изображения (нажмите, чтобы увеличить)
Этот ответ был полезен? Да Нет +4 пятница, 5 мая 2006 г., 00:31 TOMBMECH- ЧЛЕН
Во-первых, мне шестьдесят семь лет, у меня есть почти пятидесятилетний опыт ремонта различных марок автомобилей, включая GMC, так что это недопустимо. Да, я стар, но не готов к пастбищу, и мой мозг работает достаточно хорошо.
Торпедные топливные насосы GMC 1997 года, как и многие другие, в основном склонны к выходу из строя (я хотел использовать другое определение качества топливного насоса - однако я хочу, чтобы мои комментарии были вежливыми).
Будь то оригинальное оборудование или вторичный рынок, это мало или не имеет никакого значения в отношении качества деталей, в основном мы стали зависимыми от Китая. Это не просто мое мнение, вы можете найти сотни, если не тысячи сообщений профессиональных механиков в Интернете о постоянных отказах этих топливных насосов. Средний срок службы этих насосов составляет 2–4 года, при условии, что вы держите свой бензобак как минимум на 1/2, устанавливаете приличный топливный фильтр и меняете его не реже, чем каждые 10 000 миль.
Также существуют различия в качестве / марках топливных фильтров, многие из них так сильно раздуваются, что становятся ограничивающими и могут повлиять на подачу топлива, создавая дополнительную нагрузку на насос. Эти топливные насосы также перегреваются и легко поджариваются, если вы опустите свой бак ниже четверти, я бы рекомендовал вам держать бензобак полным от четверти до половины.
Вопреки распространенному мнению, большинство, если не все эти топливные насосы производятся за границей, причем Китай является основным ресурсом. Не дайте себя обмануть, когда некоторые говорят вам о том, что оригинальные запчасти / оборудование GM лучше, чем запчасти для вторичного рынка. Многие из них производятся в Китае. Пока запасные части собираются в США, они могут считаться оригинальным оборудованием, хотя на самом деле они были произведены в Китае или какой-либо другой стране третьего мира. Так что не дайте себя обмануть, полагая, что, покупая запасную часть на вторичном рынке, вы получаете часть более низкого качества. Все, что они делают, это штампуют свое имя или логотип на одной и той же части.
Например, я недавно заменил оригинальный модуль управления зажиганием GM на полутонный полноприводный автомобиль GMC Sierra 5,7 литра, при снятии дефектного модуля управления на нем был штамп с оригинальным логотипом оборудования GM на передней панели, когда вы повернули На нем было написано «Сингапур». Так что, еще раз, не дайте себя обмануть, полагая, что он действительно был сделан в Америке и лучше или хуже запасной части для замены.
Вы можете заплатить от 80 до 120 долларов за оригинальный топливный насос GMC 1997 года, или вы можете заплатить 19,95 долларов плюс доставку за топливный насос от Genesis Auto Parts, который не лучше и не хуже, чем указанный в оригинальном оборудовании топливный насос, кстати, у них отличный репутация производителя запасных частей для автомобилей. (Я не работаю и не получаю никаких остатков от кого-либо за свои рекомендации).
О выходе из строя топливных насосов GMC в баке.
Топливные насосы на GMC 5.7 1997 года и других годов выпуска имеют ту же проблему, торпедные насосы обычно выходят из строя в течение двух-четырех лет, независимо от того, установлен ли у вас сетчатый фильтр топливного насоса, держите ли бак заполненным до предела и высокий уровень установлен качественный топливный фильтр, в основном они все одинаковые. В настоящее время это большая проблема из-за экономии, из-за которой семьям было трудно поддерживать бензобак наполовину полным.
Я прочитал так много комментариев по этой проблеме с топливным насосом за эти годы, и большинство из них далеки от оснований в отношении диагностики топливного насоса, но самое смешное из всего заключается в том, что нужно покупать топливный насос оригинального оборудования, потому что остальные - мусор качества арендодателя.
Во-первых, большинство всех этих топливных насосов сейчас производятся в Китае, с той лишь разницей, что на них выбито их имя или логотип. «Какое бы оригинальное имя ни было», нанесенное на насос, абсолютно ничего не значит. Пока насос собирается в США, его можно идентифицировать как оригинальное оборудование, сделанное в Америке, хотя на самом деле все отдельные части были произведены в Китае, насколько мне известно, они обнаружили, что им приходится импортировать отдельные детали и импортируют их уже в собранном виде, что они называют «торговыми соглашениями» # 34. Таким образом, вы можете заплатить от 80 до 120 долларов за топливный насос или вы можете заплатить 19,95 долларов плюс доставка и обслуживание от Genesis Auto Parts и получить такое же качество (я ни на кого не работаю, я на пенсии).
В итоге, я заменил три собственных топливных насоса за одиннадцать лет на своем GMC 5.7 и выслушал сотни, если не тысячи жалоб на отказавшие топливные насосы GMC, вы можете найти эту информацию по всему Интернету.
Так что же такое «оригинальное оборудование GM»?
Вот один пример, я заменил модули управления зажиганием на GMC, когда я снимал дефектные устройства оригинального оборудования, на них было написано «GM» на передней панели, что означает, что это оригинальное оборудование высочайшего качества, произведенное в Америке. Когда вы снимаете модуль, на задней панели устройства появляется надпись «Сингапур» № 34, я думаю, что Сингапур находится в Китае, не так ли?
Вернемся к проблеме с насосом.
Суть в том, что вам придется смириться с этим ухудшением состояния топливного насоса и заменить насос несколько раз в течение срока службы вашего автомобиля. Я бы посоветовал вам заменять топливный фильтр с интервалом не менее 10 000 миль, также убедитесь, что вы устанавливаете газовый фильтр на насос при его замене. Эти насосы легко перегреваются, если вы опустите свой бензобак слишком низко, никогда не ниже четверти, я бы посоветовал от четверти до половины.
Вам также необходимо знать, как выполнить надлежащую проверку топливного насоса, чтобы определить, начинает ли топливный насос выходить из строя или действительно неисправен. Потратьте 30 долларов и купите манометр, большинство из которых поставляется с переходниками для автомобилей GM и Ford.
Вот тесты, которые вам нужно выполнить.
Перед выполнением следующих тестов обязательно проверьте топливный фильтр на наличие ограничений. Известно, что некоторые марки топливных фильтров имеют фильтрующие элементы, которые действительно могут разбухать и ограничивать поток. Убедитесь, что ваш датчик температуры охлаждающей жидкости был проверен и заведомо находится в хорошем рабочем состоянии, это тот, который обычно находится спереди рядом с корпусом термостата, он также может вызвать затрудненный запуск. Убедившись в вышесказанном, идем дальше.
Выполните следующие тесты, когда автомобиль остыл, оставьте автомобиль на ночь, а затем выполните тесты. Это важно, потому что если автомобиль теплый, он может завестись, а в холодном состоянии не запустится.
1. Если ваш автомобиль тяжело заводится, или когда он очень холодный, он вообще не заводится, или требуется множество попыток запуска, чтобы запустить его, или вам необходимо распылить пусковую жидкость или залить несколько капель газа в корпус дроссельной заслонки, ваша помпа на выходе или уже нет.
Автомобили GMC Sierra 1997 года имеют отверстие для измерения давления топлива на топливной магистрали под капотом, это порт клапана Schrader, к которому можно прикрепить манометр. Теперь попросите кого-нибудь сесть в автомобиль и включить ключ (не проворачивайте стартер / двигатель), теперь наблюдайте за показаниями, оно должно быть не менее 60-65 фунтов на квадратный дюйм, если оно показывает '0', насос неисправен, если он читает ниже 60 фунтов на квадратный дюйм и не опускается до «0 & # 34», у вас проблема с топливным насосом, которая находится на начальной стадии отказа. Предполагая, что испытание давления топлива соответствует требованию 60–65 фунтов на квадратный дюйм, переходите к шагу два (2).
2. Если манометр показывает 60 - 65 фунтов на квадратный дюйм, попросите вашего друга провернуть двигатель, прочитайте результат, если манометр упал ниже 50 фунтов на квадратный дюйм, но не переходит в «0» при запуске (не работает). Да, пока двигатель проворачивает, ваш топливный насос выходит из строя и либо вызовет тяжелые запуски, либо вообще не запустится без вспомогательной заливки с пусковой жидкостью или несколькими каплями газа, налитыми в корпус дроссельной заслонки. Если при проворачивании коленчатого вала ниже 50 фунтов на квадратный дюйм, вам придется заменить насос. Большинство из них не проводят тест проворачивания и неправильно диагностируют любую проблему с подачей топлива.
Очевидно, что если манометр показывает «0 & # 34», насос полностью отказал. Да, я знаю, сначала проверьте предохранитель.
Да, есть и другие вещи, которые могут вызвать затрудненный запуск или отказ от запуска, однако в 99% случаев указанные выше тесты покажут либо исправный топливный насос, либо тот, который необходимо заменить, либо отказавший.
Надеюсь это поможет.
TombMech Был ли этот ответ полезным? Да Нет +17 понедельник, 12 декабря 2011 г., 20:50
ЯКОБАНДНИКОЛАС- ЭКСПЕРТ
ВЕРДНА- ЧЛЕН
- GMC C1500 1996 года
- 6 ЦИЛ
- 4WD
- СПРАВОЧНИК
- 150 000 ТЫСЯЧ
Грузовик переворачивается, проверено на наличие искры, и топливный насос работает только тогда, когда я прыгаю с реле, и все датчики мертвы. Любая помощь очень ценит Энди. Этот ответ был полезен? Да Нет -1 Понедельник, 1 октября 2018 г., 10:33 (объединено)
LOUT5369- ЧЛЕН
ВЕРДНА- ЧЛЕН
Я включил предохранитель компьютера с помощью перемычки, и датчики загорелись, поэтому, проследив назад, попытался перескочить через розовый провод на переключателе. 207 долларов за переход с GM на 2 часа работы, и я снова в пути.
Еще раз спасибо, Энди. Этот ответ был полезен? Да Нет Понедельник, 1 октября 2018 г., 10:33 (объединено)
LOUT5369- ЧЛЕН
ZANE1967- ЧЛЕН
- GMC C1500 1998 года
1998 GMC C1500 V8 Полный привод Автоматическая
Могу ли я поставить встроенный топливный насос в грузовик вместо того, чтобы повторно устанавливать его в баке, он не работает, и я хотел бы просто использовать обычный встроенный насос высокого давления, если это возможно, и какие фунты на квадратный дюйм мне следует использовать Был ли этот ответ полезным? Да Нет Понедельник, 1 октября 2018 г., 10:33 (объединено)
Гаечный ключ1- ЧЛЕН
ДОМАДЭВИД- ЧЛЕН
- GMC C1500 1997 года
- 6 ЦИЛ
- 2WD
- АВТОМАТИЧЕСКИЙ
- 60 000 ТЫСЯЧ
2CEXPT- ЧЛЕН
ДЖЕРЛАНД- ЧЛЕН
- GMC C1500 1996 года
- 6 ЦИЛ
- 2WD
- АВТОМАТИЧЕСКИЙ
- 110 000 ТЫСЯЧ
ЯКОБАНДНИКОЛАС- ЭКСПЕРТ
Джо. Был ли этот ответ полезным? Да Нет Понедельник, 1 октября 2018 г., 10:34 (объединено)
Пожалуйста авторизоваться или регистр чтобы отправить ответ.
Соответствующая топливная система Топливный насос не работает содержание
Грузовик не заводится при хорошем давлении топлива
Мой грузовик не заводился. Проверка давления на топливном насосе после замены не показывает давления. Новый насос все еще не запускается. Показывает хорошее давление после ... На вопрос Кейсисвик1 & миддот8 ОТВЕТОВ 1997 GMC C1500
Реле топливного насоса??? Chevy K1500 1990 года выпуска
Однажды я ехал по пляжу, и грузовик отключился и уехал. В процессе устранения я обнаружил, что это проблема с топливом. Первый... На вопрос Kriswaselich& миддот 3 ОТВЕТА 1990 GMC C1500
2000 GMC C1500 Топливный насос и электрические
В прошлом году поменял топливный насос, думая, что из-за этого мой грузовик периодически пропадает. Купил насос Delphi. Работает отлично ... На вопрос Харрисон1& миддот 10 ОТВЕТОВ 2000 GMC C1500
2000 Gmc C1500 Топливный насос ????
2000 ГМК 1500. Где реле бензонасоса. Вот что дошло до сегодняшнего дня - грузовик завелся, а затем умер после того, как закончилось топливо. Я... На вопрос стихотворение & миддот 3 ОТВЕТА 2000 GMC C1500Ремонт грузовиков
1990 GMC Truck не разваливался, когда становилось холодно по утрам, но заводился, когда казалось, что теплее. Однажды, когда я вернулся домой ... На вопрос tjones65 & миддот 2 ОТВЕТА 1 ИЗОБРАЖЕНИЕ 1990 GMC C1500 СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕЗадайте вопрос об автомобиле. Это бесплатно!
